Va de Besòs. Línia, 14 d’octubre de 2022

El Besòs és un territori estratègic per a la metròpoli barcelonina i per a Catalunya, amb una de les densitats de població més altes d’Europa, on viuen, segons quins límits de referència prenem, entre 700.000 i un milió de persones repartides en gairebé un centenar de barris de diferents municipis.

Avui el Besòs ha deixat de ser el límit entre ciutats i el seu parc fluvial és un espai renaturalitzat que gaudeixen milers de ciutadans de les dues lleres. El Besòs ha esdevingut el veritable centre de la regió metropolitana de Barcelona; l’eix que l’explica i la projecta i l’indret amb més potencial de transformació, no només a la banda del litoral, sinó al llarg de tot el riu. La construcció de consensos al voltant del futur del Besòs és imprescindible i l’estem consolidant. 

Enllaç a l’article

Noves centralitats metropolitanes. Línia, 8 de novembre de 2021

La configuració de l’RMB ha permès l’aparició de diferents centralitats en els àmbits de la recerca i la innovació. Els sis nuclis de recerca més antics són a la ciutat de Barcelona, però els sis més recents són a l’àrea metropolitana. L’efecte de taca d’oli haurà de continuar creixent a partir de nuclis ja existents com el Tecnocampus de Mataró, la UPC de Vilanova o el Parc Taulí de Sabadell. Sembla evident, també, que els grans equipaments culturals del futur es faran fora del municipi de Barcelona, però seran tan barcelonins com el MNAC o el MACBA. 

Enllaç a l’aticle

Al Besòs, altra vegada

Qualsevol alcalde, o candidat a ser-ho, ha de tenir una dèria, una mena d’esperó que el permeti sobreviure a les inclemències de la política i, alhora, concreti i faci tangible una visió sobre la ciutat. La política municipal -aquesta és la seva grandesa, la que a mi m’ha atrapat i que mai no he sabut trobar a les llargues i feixugues sessions parlamentàries- ha de tenir sempre els peus a terra, a la realitat concreta de la ciutat. En una de les primeres converses que vaig tenir amb l’alcalde Trias vaig demanar-li quina era la seva dèria, per quin projecte o iniciativa estava disposat a jugar-se-la de veritat. Em va mirar atònit, pensant que era boig. Aquell dia vaig saber que estava davant un alcalde de transició. Un dia d’aquests els hi preguntaré als meus adversaris a les primàries, veurem…

Des de fa anys, la meva dèria és el Besòs: un riu que va ser claveguera a cel obert, el límit de la ciutat imposat per Cerdà, l’àrea on, desendreçada, creixia una perifèria urbana que Barcelona mai se l’ha mirat. La ciutat oberta al mar ha seguit, malauradament, d’esquena al riu i encara pitjor: s’ha acabat de separar fent passar les Rondes vora seu. El Besòs és important per moltes coses des del punt de vista urbà, però el més important és que conté una memòria acumulada que encara no han descobert molts barcelonins. Si amb l’obertura al mar la ciutat va redescobrir la Mediterrània, abraçant el Besòs, Barcelona s’hauria de reconciliar amb ella mateixa, amb un espai físic i mental que encara desconeix. Posar la mirada en un lloc també és una manera de fer ciutat.

El Besòs és important per tres coses. El darrer estudi de l’IGOP sobre desigualtat en el territori, l’assenyala com el corredor de la pobresa del país que travessa la ciutat i segueix amunt per la llera del Ripoll. En l’àrea urbana que ressegueix el riu s’hi concentra una gran densitat de ciutadans en risc d’exclusió social. Santa Coloma és l’únic govern municipal d’aquesta àrea que, amb els recursos escassos, ha engegat plans seriosos per frenar la pobresa energètica, combatre els desnonaments i generar polítiques actives d’ocupació. S’imaginen convertir el Besòs en l’àrea per posar a prova les polítiques més valentes de combat contra la desigualtat social? Aquest és el repte de les ciutats i Barcelona ha de tornar a ser-hi.

També és important en clau metropolitana. El Besòs, si en comptes d’entendre’l com un límit el veiem com un eix (amb la mateixa orientació i potència de centralitat que el passeig de Gràcia), esdevé l’espina dorsal de la Barcelona metropolitana. Poca broma! La Sagrera ajudarà a atorgar centralitat, però calen actuacions potents per integrar les infraestructures de mobilitat i fer més amable l’accés. Els diners que Trias gastarà a Glòries (més de 250M€!) o al passeig de Gràcia haurien fet més servei invertits en el Besòs. Alhora, cal començar a pensar en una visió a llarg termini, cal dissenyar un pla d’equipaments del riu, cal pensar en els nous usos lúdics, comercials i veïnals que el Besòs pot oferir. En les ciutats metropolitanes, els espais a repensar són les frontisses; allò que va ser perifèria, límit, i que avui ha esdevingut centre. Si resolem el Besòs, resoldrem el repte urbà de la Barcelona metropolitana i haurem tornat a marcar el camí de com les ciutats afronten els reptes contemporanis. Això també vol dir ser capital d’Estat!

I encara una tercera: el Besòs és també un paisatge mental, un imaginari amagat. Hi ha una memòria acumulada, tan important com el passat industrial del Poble Nou, però que no acaba de florir. Ho tornava a pensar visitant l’excel·lent i modestíssima  exposició al voltant de la tèrmica que es va inaugurar la setmana passada al Museu de la Immigració de Sant Adrià (per cert: no us la perdeu, algun director de museu o centre cultural barceloní hauria de reaccionar d’una vegada!). Ho he pensat sempre llegint a Javier Pérez Andújar: hi ha un enorme potencial de memòria, de lluites obreres, de patiment i de vida popular, i d’immigració arribada després de la guerra. El dia de la inauguració, Jaume V. Aroca, un dels comissaris de la mostra, m’explicava que encara hi ha ciutadans que s’asseuen dins el Sevillano, el tren que venia carregat d’immigrants del qual el museu en conserva un vagó plantat al mig del jardí, i ploren en silenci. La tèrmica, les tres xemeneies, és el símbol del Besòs, la fàbrica de la llum, com la denomina l’exposició, que feia ploure cendra sobre Barcelona. Aquest edifici dels setanta té la potència per esdevenir el far de la Barcelona metropolitana, el reclam perquè els Barcelonins s’hi fixin, l’ham per integrar el Besòs en el relat barceloní. No ho desaprofitem.

Sobre tot plegat, alerto, s’hi ha posat un núvol preocupant: l’interès de grans grups d’inversió. El més temptat és xinès i vol quedar-se les 20 hectàrees que inclouen les tres xemeneies per desenvolupar-hi un projecte global. Si buidar la tèrmica de tots els elements del seu passat ja ha estat un error, avui irreparable, entregar-la als interessos del mercat financer és el pitjor camí per resoldre aquesta franja de front marí. Fer ciutat és una activitat delicada, com la de l’alquimista que busca la síntesi justa entre passat, present i futur. El mercat és necessari, però entregada la ciutat a les seves mans, la fa mal bé i li extreu l’essència urbana. Esborrar la memòria o condemnar-la només a perviure en llibres i exposicions, és carregar-se la ciutat.

Avui diumenge he tornat a passejar pel Besòs i em retrunyen els versos del poema Murió por gritar, dedicat a Manuel Fernandez Márquez, un obrer mort l’abril del 1973 per un tret de la policia:

 

Martes 3 de abril de 1973.

Ese día murió

Manuel Fernández Márquez,

Obrero.

Pero no de cansancio,

Como morimos muchos.

Pero no de accidente de trabajo,

Como seguimos muriendo.

Pero no de hambre y de miedo,

Como quisieran que muriésemos.

Murió por gritar

que no quería morir por nada de eso.

 

Jordi Martí a Trias: “Benvingut, dos anys després, a La Sagrera”

  • El president del GMS ha assegurat que “sense la pressió i la insistència de l’alcalde Hereu per exigir que aquesta fos l’estació central de l’alta velocitat a Barcelona avui s’hagués signat un protocol a Sant Cugat”
  • “Avui existeixen més dubtes que certeses. Espero que amb aquesta signatura Trias no s’hagi volgut fer una foto d’estiu”, ha alertat el regidor socialista
  • “Massa gran?, diuen que era el projecte. La Sagrera no és un projecte massa gran, és un projecte massa important, que és un altre cosa”, ha assegurat

Signatura aquest matí d’un protocol d’intencions que garanteix el desenvolupament de l’estació de La Sagrera. Presents, ministeri de Foment, Ajuntament de Barcelona i Adif. Dos anys després de ser nomenat alcalde, Trias es fixa, per fi, en el principal projecte que te plantejat la ciutat per al desenvolupament del seu futur. “Benvingut alcalde a La Sagrera”, ha dit Jordi Martí, president del Grup Municipal Socialista (GMS). “Ja tocava que es fixés en aquest projecte tant estratègic, no només per l’alta velocitat sinó perquè ha de permetre resoldre una de les ferides urbanes més grosses que té plantejades Barcelona i que ha de permetre compensar tot un àrea que ha de ser motor de desenvolupament i de creixement en uns barris castigats per la crisis actual”. Martí ha volgut recordar avui que “sense la pressió i la insistència de l’alcalde Hereu i de la feina feta per tot el Grup Municipal Socialista per exigir que La Sagrera fos l’estació central de l’alta velocitat a Barcelona s’hagués signat un protocol per l’estació de Sant Cugat”.

El regidor socialista ha lamentat, un cop més, la manera de fer del govern conservador de CiU. “Tornen a actuar amb el mateix modus operandi: no informen als grups, no expliquen els avenços que hi ha al voltant dels grans projectes que té plantejats Barcelona”. “Això”, ha denunciat Martí, “no havia
passat mai en aquest Ajuntament”. En aquest sentit, el president del GMS l’hi ha criticat a Trias –“que sempre ens recorda que governa en minoria”- “el poc respecte democràtic al no tenir en compte a la majoria de l’arc del plenari”. D’haver-ho fet, d’haver buscat el màxim suport, “ens hagués trobat més disposats a col·laborar que a discutir”

Sobre allò presentat avui, Jordi Martí ha estat clar: “Hi ha molta falta de concreció al voltant del que s’ha fet. Hi ha més dubtes que certeses”. Ha recordat que aquesta obra ja estava pressuposta pel Govern espanyol. Però també que “estem acostumats a que l’Ajuntament davant d’altres administracions renunciï de seguida a exigir i defensar amb tota la força els compromisos adquirits”. Una realitat que porta a Martí ha assegurar: “Tenim la sospita que la negociació amb l’estat no s’ha fet amb tota la contundència”. “Espero que avui Trias no s’hagi volgut fer una foto d’estiu”, ha lamentat.

Finalment, el regidor ha volgut debatre les crítiques sobre “el tamany” de l’estació. “Massa gran?, diuen que era. La Sagrera no és un projecte massa gran, és un projecte massa important, que és un altre cosa. La transcendència que té en l’àmbit del Besòs és importantíssima. Barcelona ha de continuar tenint la màxima ambició per resoldre els problemes dels barcelonins”.

 

 

 

 

Besòs, de frontera a frontissa. Bcn.cat. Abril de 2012

El besósL’Àrea Besòs està cridada a ser l’eix vertebrador de la centralitat nord de l’Àrea Metropolitana de Barcelona. Un projecte que pren tot el seu significat amb fa futura Estació de la Sagrera i la nova Plaça de les Glòries.

Article